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南北分界线具象化了

20251111

2013年,早在ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带''''''上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经· ᴥ ·济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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以西安咸阳机场为例งεïзง คค,扩建后拥有4座εïз航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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阿拉木图人口近20˙ϖ˙0万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在270ʚɞღღ0万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量งง คค不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家ง ง“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐都ʕ•̫͡•ོʔ表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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“有些地区εïз出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远ง ง,两,。,。,。个枢纽生态位截然不同。”
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兰州机场T1+T2εïз面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人ʕ·͡ˑ·ཻʔ次,可以说不堪重负。乌ʚ ɞ鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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国泰航空之งง คค前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备˙ϖ˙可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务/****/舱酒单上还出现了新疆产的红酒。